昨日是母親節(jié)，不知道你是否給家里的老母親送上了祝福。
對于我這種不習(xí)慣生活有太多驚喜的人，好像也不習(xí)慣給別人太多驚喜，于是還是熟悉的配方，到花店給我的母親大人買一束康乃馨，等她回家就看到了，這樣既表達(dá)了我的愛意，同時(shí)也讓她在這個(gè)特殊的節(jié)日感受下自己存在的重要意義，就這樣不溫不火，這是我們母女一慣的相處之道。
在花店，看到同樣來買花的女性比較多，可見“貼心的小棉襖”也不是白叫的，這與女性大多會(huì)有更加細(xì)膩的心思有關(guān)，在我前面買單的女生捧著一大束百合，從其精致的妝容和穿著來看，應(yīng)該是位職場女性，付完賬她徑直走向了她的車，便揚(yáng)長而去了。
多么自然的一幕呀。就像我在駕校發(fā)現(xiàn)女生學(xué)車的人數(shù)并不比男生少一樣，已無驚訝之意了，無論是歐美，還是中國，女性駕照持有率年年都在增加。
可是，在以往“男主內(nèi)，女主外”的傳統(tǒng)家庭分工下，女性常常只出現(xiàn)在車的副駕駛上，自汽車問世以來，汽車設(shè)計(jì)者和駕駛?cè)送ǔＪ怯赡行灾鲗?dǎo)，他們較少會(huì)去考慮女性群體用車特征?？呻S著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，女性作為社會(huì)勞動(dòng)市場的主要組成部分，女性意識(shí)崛起，女性逐漸出現(xiàn)在消費(fèi)群體中，并逐步成為汽車消費(fèi)市場的決策者和購買者。
過去, 人們普遍認(rèn)為汽車市場是男人們的天下。今天,女性在繁華的大道上駕車, 她們像快樂的精靈, 歡快地奔忙在繁華的都市里, 享受著駕車的萬種風(fēng)情
女性觀察篇
由于女性在行為方式、身體特征、生活方式及審美偏好上與男性存在較大差異，所以其對汽車在內(nèi)飾和外形等方面的需求和側(cè)重因素也所有不同。比如，女性多偏好小型車，我個(gè)人感覺是女性在體型上較嬌小，三廂車的小型設(shè)計(jì)會(huì)比較有安全感，越小可操縱感就越強(qiáng)，而且女性多把注意力放在自己的小圈子中，比如家庭，比如三兩閨蜜，不知道女性偏好小型車會(huì)不會(huì)有這些考慮呢？
比如我們熟知的大眾甲殼蟲、寶馬MINI、奔馳smart等都是深受女性喜愛的的小型車。
相比男性偏愛性能性購車，據(jù)一項(xiàng)研究調(diào)查顯示，女性最注重的汽車有三方面的要求：外觀實(shí)用性、便利性及生活的創(chuàng)造性。眾所周知，女性愛美，在顏值上，是絕不敢馬虎的。要想引起女性消費(fèi)者的情感變化，汽車的品名、款式、色彩、美感等因素容易使其產(chǎn)生沖動(dòng)性購買。
相對而言，已婚女性對汽車在生活中的實(shí)際效用表現(xiàn)出了更強(qiáng)烈的要求。特別是汽車細(xì)微之處的優(yōu)點(diǎn)，往往能迅速博得她們的歡心。
目前，購車的中青年婦女普遍是職業(yè)女性。她們兼顧著工作和家務(wù)，所以迫切希望縮短家務(wù)勞動(dòng)時(shí)間，能更好的休閑娛樂。為此，對于可以大大節(jié)省時(shí)間的私家汽車，有著強(qiáng)烈的需求。比如，現(xiàn)在不少車都有自動(dòng)泊車的功能，這項(xiàng)設(shè)計(jì)還是很對女性消費(fèi)者的胃口。
同時(shí)，女性消費(fèi)者對生活中新的、富于創(chuàng)造性的事物充滿熱情，街上那些內(nèi)飾有些“花里胡哨”的車，車主大多是女性，她們大多喜歡自己設(shè)計(jì)車內(nèi)的裝飾，如座椅顏色，車內(nèi)掛件等，對待她們的車就像自己一樣，需要用“首飾”表現(xiàn)品味和內(nèi)涵。
女同胞們常把汽車當(dāng)作僅次于臥室和辦公室的第三度私密空間,是傾注感情的移動(dòng)的大寵物。她們甚至希望親自設(shè)計(jì)車輛的外觀，以顯示其創(chuàng)造性。一些造型新穎別致, 帶有濃郁卡通色彩的飾品備受女性車迷的關(guān)注, 銷量也十分看好 。就比如下面這款粉粉的車飾，也是正好滿足了一些女性的少女心吧。
當(dāng)然，這也不是絕對的，處于不同人生階段的女性消費(fèi)者對汽車常常有著明顯不同的需求與偏好。對于步入職場的單身女性來說，多偏愛時(shí)尚休閑的款式，一方面既是緊跟潮流，同時(shí)也彰顯了自己經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的特性，比如外觀吸睛的大眾甲殼蟲就深受這類人喜歡，而當(dāng)女性進(jìn)入家庭，則多選擇安全舒適且具有空間感的車型，甲殼蟲“形同虛設(shè)”的后排無法滿足家庭的使用，取而代之的就是各種品牌的SUV了。
在汽車文化中，女性一直沒有缺席過，從我們熟悉的汽車宣傳廣告，女性功勞是絕對不能忽略的, 汽車廣告中的女性角色、“香車美女”等文化意識(shí)的傳播, 把汽車帶入了人們的視野, 向世人展示了汽車的風(fēng)姿。
提到“香車美女”，我相信在大多數(shù)中國人的心目中都有著豐富多彩的想象，以前有車展的地方就有車模，而車模的出現(xiàn)也的確為車展增添了不少人氣。好在2015年上海車展發(fā)布“禁模令”，北京和上海車展就開始取消車模， “事業(yè)線”和“大長腿”的退場，讓車展回歸本義。
隨著汽車“她時(shí)代”的到來，女性從汽車的配角逐漸登上以女性為主題的汽車市場舞臺(tái)，相比于女性在汽車銷售市場中的分量，我們更應(yīng)該關(guān)注的是女性在購買市場發(fā)揮的作用。
如今，70%以上的社會(huì)購買力已經(jīng)掌握在女性消費(fèi)者手中, 如果想要激活消費(fèi)市場,車企們必先洞察時(shí)代女性的消費(fèi)心理, 把準(zhǔn)女性的消費(fèi)脈搏。
女性車勢力下的車企觀察
果不其然，汽車的女性化細(xì)節(jié)越來越受到汽車廠商的重視，女性車勢力已經(jīng)到了不容忽視的階段，俗話 說“先下手為強(qiáng)”，一些先知先覺的汽車廠商與經(jīng)銷商為了更好地分到這塊‘’蛋糕”，已采取了一些相應(yīng)的措施。
長安福特經(jīng)銷商就發(fā)現(xiàn)，家庭購車一般都是男性先做功課，在大量品牌中選定三四款，然后一家人實(shí)地考察，而最后買哪款車，大多數(shù)時(shí)候都是由女性拍板決定的。
日本三菱汽車公司專門成立了一個(gè)女性評估小組，由50名女性組成，讓她們站在女性的視角來評估正在開發(fā)的汽車，可以說是用心了。
現(xiàn)代社會(huì)，獨(dú)立自信，悅已而生已成新時(shí)代女性的標(biāo)識(shí)，各大汽車廠商也紛紛開始研發(fā)偏向女性的車型，長城歐拉便率先推出了中國首款女性專屬車——長城歐拉R1女神版，其配色選擇了符合PANTONE發(fā)布的國際流行色指數(shù)的珊瑚橙和草莓紅，外形也是整體融入了圓潤的元素，從大眼萌前大燈到環(huán)形時(shí)光后尾燈，甚至是圓角矩形的車頭面板，整車到處是俏皮可愛的圓角風(fēng)格。
還有DS7的設(shè)計(jì)，滿足女性愛浪漫的需求，也在意細(xì)節(jié)呵護(hù)。DS7極具情調(diào)的氛圍燈、精致的縫線做工、奢華的真皮用料和車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等等，浪漫中帶點(diǎn)儀式感，這樣的DS7，應(yīng)該也很受姑娘們喜愛。
不得不提的是，一直深受女車主的喜愛的大眾甲殼蟲，外形設(shè)計(jì)呆萌，外觀比較時(shí)尚，圓滾滾的車身，無框車門，線條圓潤流暢，處處都透露著小巧可愛的氣息，車身結(jié)構(gòu)也很適合女生駕駛，同時(shí)可選漆色數(shù)量達(dá)到了12種，滿足不同消費(fèi)者更加個(gè)性化的車身顏色需求。
可惜！它已經(jīng)停產(chǎn)了，工作室的遠(yuǎn)哥說他的一位女性朋友早年就買了這款大眾甲殼蟲，除了羨慕，我還能說什么呢。作為一個(gè)95后的獨(dú)立女性，如果人生第一輛車能是它，也是幸事一件吧。
在積極爭取女性用戶這件事上，奔馳一直做得不賴，當(dāng)然首先跟奔馳的高端定位也有關(guān)系，在乘聯(lián)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查中表示，車型越凸顯時(shí)尚、豪華、精致等，女性貢獻(xiàn)比例越高。
另一方面，奔馳也一直致力于打造汽車的“她文化”，奔馳開設(shè)“She's Mercedes”作為女性專屬平臺(tái)，為了呼吁更多女性的加入與參與，多次跨界藝術(shù)、金融、商業(yè)、生活等多維度領(lǐng)域舉辦主題沙龍及專屬晚宴，積極聆聽并關(guān)注中國女性客戶的多重需求。
與此同時(shí)，越來越多的車企在汽車設(shè)計(jì)上也開始考慮女性獨(dú)特的駕駛和生活習(xí)慣，比如后視鏡除了防眩目,有些還帶有后座兒童觀察鏡的功能；遮陽板帶化妝鏡、梳槽;腳踏剎車也針對女性愛穿高跟鞋而改進(jìn)設(shè)計(jì)。女性車友往往覺得倒車進(jìn)停車位最恐怖, 所以倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置了。
不得不直面的現(xiàn)實(shí)就是，男性消費(fèi)在汽車行業(yè)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，粉紅雨燕和大眾甲殼蟲的“不告而別”也恰恰說明了女性貢獻(xiàn)力不足以讓一個(gè)車企對其“另眼相看”，為了獲取最大的盈利，現(xiàn)在市面上暢銷的車大多偏向中性化。
值得欣慰的是，各大車企雖然將潛在消費(fèi)者定位在男性身上，可是也在副駕駛上下足了功夫，通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)盡力去展現(xiàn)對女性的關(guān)懷，近期推出的啟辰星就配備了“女王駕座”，主副駕駛座椅都有加熱按摩的功能。
還有作為蔚來ES8的“拿手好戲”，它的副駕駛座椅支持前后滑動(dòng)，取消了傳統(tǒng)車型副駕駛中控臺(tái)的手套箱，并配備有電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托以及腳托，進(jìn)一步提升了副駕駛的乘坐舒適性。
如今，女性購車消費(fèi)已成為一種勢不可擋的力量，沖擊著汽車市場。女性駕駛汽車的靈活身姿早已成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。隨著女性經(jīng)濟(jì)能力的提高， 她們自然不甘心成為副駕駛座上的風(fēng)景。隨著女性的比例日漸攀升, 女性車市場將孕育新一輪商機(jī)。
以男性消費(fèi)為主導(dǎo)的汽車盡管兼顧了女性的部分需求,但沒能充分考慮女性的需求，對于女性汽車市場的開發(fā)，經(jīng)銷商們野心勃勃地研究著各自的營銷方案。而真正的女性用車，應(yīng)是從生理和心理等多方面考慮女性需求。有行動(dòng)，更應(yīng)該有誠意。
就比如現(xiàn)在許多汽車生產(chǎn)商，經(jīng)銷商常把專業(yè)汽車雜志作為雜志廣告的首選，但女性一般對專業(yè)類汽車雜志不是十分感興趣，效果自然不好。年輕時(shí)尚的女性閱讀最頻繁的雜志是時(shí)尚雜志，中年女性管理者則偏好管理類雜志。因此，這兩種雜志不應(yīng)該更成為女性汽車首選的雜志廣告媒介嗎？
車企在招聘時(shí)也應(yīng)該給女性設(shè)計(jì)師多一些機(jī)會(huì)，畢竟她們才能深切地捕捉得到女性消費(fèi)者的需求和痛點(diǎn)。
女性消費(fèi)者大多數(shù)將車視為一種生活方式。除了對快速和安全的要求外，女性消費(fèi) 者同樣需要利用她們的坐騎向周圍傳遞一個(gè)信息——她們的社會(huì)地位和審美品味。如此，車企制造商如果把品質(zhì)、個(gè)性和社會(huì)性等要素加以組合，就更容易得到女性消費(fèi)者的青睞，實(shí)現(xiàn)從概念到量產(chǎn)的飛躍。
作為一名女性呢，我希望車企能拿出它們的誠意去對待女性消費(fèi)者，同時(shí)，我也希望我們每一個(gè)人都能克服自己的偏見，收起自己的揣測?，F(xiàn)如今，我們打開搜索引擎，“女司機(jī)”一詞已經(jīng)有了新的意義和解釋，對其污名化的報(bào)道已經(jīng)讓社會(huì)對這個(gè)群體逐漸產(chǎn)生了刻板印象。愿你我都能以更開放多元的心態(tài)去接受“她時(shí)代”下崛起的女性，我希望我們的善意不分男女。
也許，有一天，玩車的女性朋友，不會(huì)被別人說“不正經(jīng)”；人們看到豪車?yán)锏拿琅求@嘆于她的美麗，而不是一句“有‘干爹’包養(yǎng)吧”；遇到交通事故，也是從客觀事實(shí)中分析原因，而不是一句“女司機(jī)”就把責(zé)任推給女性駕駛者。
